\u00a7 69. Zawiadomienia o wypadkach i wa\u017cniejszych wydarzeniach w zwi\u0105zku z ruchem poci\u0105g\u00f3w.<\/b><\/p>\n
P.<\/b> Kto powinien by\u0107 zawiadomiony o ka\u017cdym wypadku oraz wa\u017cniejszem wydarzeniu na terytorjum kolejowem, powoduj\u0105cym lub mog\u0105cym spowodowa\u0107 przeszkod\u0119 w ruchu poci\u0105g\u00f3w?
\nO.<\/b> O ka\u017cdym wypadku oraz wa\u017cniejszym wydarzeniu na terytorjum kolejowem, powoduj\u0105cym lub mog\u0105cym spowodowa\u0107 przeszkod\u0119 w ruchu poci\u0105g\u00f3w, powinien by\u0107 niezw\u0142ocznie zawiadomiony zawiadowca najbli\u017cszej stacji.
\nP.<\/b> Kto obowi\u0105zany jest zawiadomi\u0107 o wypadku zawiadowc\u0119 stacji?
\nO.<\/b> O wypadku z poci\u0105giem obowi\u0105zany jest zawiadomi\u0107 zawiadowc\u0119 stacji kierownik poci\u0105gu, o innych za\u015b wypadkach i wydarzeniach na terytorjum kolejowem s\u0142u\u017cba drogowa.
\nP.<\/b> W jaki spos\u00f3b przesy\u0142a si\u0119 zawiadomienie o wypadku lub wydarzeniu powsta\u0142ym w poci\u0105gu lub na szlaku?
\nO.<\/b> Zawiadomienie o wypadku na szlaku lub w poci\u0105gu nale\u017cy przesy\u0142a\u0107 telefonem, znajduj\u0105cym si\u0119 w poci\u0105gu lub na szlaku, w razie za\u015b braku po\u0142\u0105czenia telefonicznego,- pisemnie przez umy\u015blnego pos\u0142a\u0144ca, w przypadkach za\u015b niecierpi\u0105cych zw\u0142oki – d\u0105\u017c\u0105cym po torze s\u0105siednim poci\u0105giem, kt\u00f3ry wolno zatrzyma\u0107.
\nP.<\/b> W jaki spos\u00f3b nale\u017cy przes\u0142a\u0107 pisemne zawiadomienie, je\u017celi w pobli\u017cu miejsca wypadku nie oka\u017ce si\u0119 pos\u0142a\u0144ca i nie przewiduje si\u0119 poci\u0105gu?
\nO.<\/b> W takim razie pisemne zawiadomienie powinno by\u0107 dostarczone do najbli\u017cszego posterunku s\u0142u\u017cby drogowej (zawiadowcy odcinka, drogowego, dru\u017cnika przejazdowego, lub obchodowego), kt\u00f3ry jest obowi\u0105zany dostarczy\u0107 je niezw\u0142ocznie nast\u0119pnemu posterunkowi slu\u017cby drogowej i t. d., a\u017c do wr\u0119czenia dy\u017curnemu ruchu najbli\u017cszej stacji.<\/p>\n
\u00a7 70. Post\u0119powanie przy zatrzymaniu poci\u0105gu na szlaku.<\/b><\/p>\n
P.<\/b> W jakich wypadkach nale\u017cy zatrzyma\u0107 poci\u0105g na szlaku, w miejscu nieprzewidzianym w rozk\u0142adzie jazdy?
\nO.<\/b> Poci\u0105g nale\u017cy zatrzyma\u0107 na szlaku w miejscu nie przewidzianem w rozk\u0142adzie jazdy, je\u017celi zauwa\u017cono w poci\u0105gu lub na torze przeszkod\u0119 do dalszej jazdy, lub je\u017celi zatrzymanie poci\u0105gu jest konieczne, dla okazania pomocy innemu poci\u0105gowi lub dla usuni\u0119cia przeszkody dla ruchu na torze, po kt\u00f3rym idzie poci\u0105g, albo na torze s\u0105siednim.
\nP.<\/b> Czy nale\u017cy os\u0142oni\u0107 sygna\u0142ami poci\u0105g, zatrzymany przed semaforem wjazdowym, wskazuj\u0105cym sygna\u0142 St\u00f3j<\/b>?
\nO.<\/b> Poci\u0105g zatrzymany przed semaforem wjazdowym, wskazuj\u0105cym sygna\u0142 St\u00f3j<\/b> nie wymaga os\u0142ony innemi sygna\u0142ami, z wyj\u0105tkiem przypadku, \u017ce stacja osobno jej za\u017c\u0105da, albo \u017ce za poci\u0105giem idzie poci\u0105g nast\u0119pny w odst\u0119pie czasu.
\nKo\u0144cowy konduktor zatrzymanego poci\u0105gu powinien natychmiast zaj\u0105\u0107 takie stanowisko, \u017ceby m\u00f3g\u0142 obserwowa\u0107 szlak wstecz poci\u0105gu i, gdyby si\u0119 z tego kierunku zbli\u017ca\u0142 inny poci\u0105g, to konduktor ten obowi\u0105zany jest biec naprzeciw i dawa\u0107 sygna\u0142 St\u00f3j<\/b> Za niewykonanie tego zabezpieczenia poci\u0105gu ponosi odpowiedzialno\u015b\u0107 niezale\u017cnie od ko\u0144cowego konduktora r\u00f3wnie\u017c i kierownik poci\u0105gu.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107 w razie zatrzymania poci\u0105gu na szlaku, przewidzianego lub nieprzewidzianego w rozk\u0142adzie jazdy?
\nO.<\/b> W razie zatrzymania poci\u0105gu na szlaku, nieprzewidzianego w rozk\u0142adzie jazdy, je\u017celi natychmiastowe badanie nie wyka\u017ce, te poci\u0105g b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 jecha\u0107 dalej przed up\u0142ywem 5 minut, to nale\u017cy go bezw\u0142ocznie os\u0142oni\u0107 sygna\u0142ami stosownie do Przepis\u00f3w Sygnalizacji. Tak samo nale\u017cy post\u0105pi\u0107, je\u017celi post\u00f3j na szlaku poci\u0105gu, przewidziany w o rozk\u0142adzie jazdy, b\u0119dzie przed\u0142u\u017cony wi\u0119cej ni\u017c o 5 minut.
\nP.<\/b>: Kto i jak powinien os\u0142ania\u0107 poci\u0105g?
\nO.<\/b> We wszystkich wypadkach, wymagaj\u0105cy os\u0142ony poci\u0105gu, maszynista na \u017c\u0105danie kierownika poci\u0105gu, daje kilkakrotnie sygna\u0142 Baczno\u015b\u0107<\/b>, na kt\u00f3ry s\u0142u\u017cba drogowa powinna natychmiast pod\u0105\u017cy\u0107 do poci\u0105gu i os\u0142oni\u0107 go sygna\u0142ami. Je\u017celi s\u0142u\u017cba drogowa nie stawi si\u0119 niezw\u0142ocznie, to w poci\u0105gach na hamulcach r\u0119cznych konduktor ostatniego wagonu, w poci\u0105gach za\u015b na hamulcach zespolonych, konduktor wyznaczony osobno do os\u0142ony, os\u0142ania koniec poci\u0105gu. Na szlaku jednotorowym drugi wyznaczony konduktor os\u0142ania czo\u0142o poci\u0105gu. Je\u017celi dru\u017cyna konduktorska sk\u0142ada si\u0119 z jednego tylko kierownika poci\u0105gu, to koniec poci\u0105gu os\u0142ania kierownik poci\u0105gu a czo\u0142o pomocnik maszynisty. Je\u017celi w czasie spe\u0142nianych tych czynno\u015bci przez, konduktora nadejd\u0105 pracownicy s\u0142u\u017cby drogowej, to konduktorzy powinni przekaza\u0107 im obowi\u0105zek os\u0142ony poci\u0105gu, sami za\u015b powr\u00f3ci\u0107 do poci\u0105gu.
\nP.<\/b> W jakim przypadku na szlaku, dwutorowym poci\u0105g powinien by\u0107 os\u0142oni\u0119ty z obu stron?
\nO.<\/b> Na. szlaku dwutorowym poci\u0105g powinien by\u0107 os\u0142oni\u0119ty z obu stron, je\u017celi dla zatrzymanego poc. za\u017c\u0105dano pomocy.
\nP.<\/b> Jak\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107 nale\u017cy zachowa\u0107 w wypadku, gdy zatrzymany na szlaku poci\u0105g nie zosta\u0142 jeszcze os\u0142oni\u0119ty sygna\u0142ami?
\nO.<\/b> Do czasu os\u0142oni\u0119cia sygna\u0142ami zatrzymanego na szlaku poci\u0105gu, nale\u017cy zachowa\u0107 nast\u0119puj\u0105c\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107: na linji jednotorowej pierwszy i ko\u0144cowy konduktorzy, a na linji dwutorowej ko\u0144cowy konduktor, obowi\u0105zani s\u0105 pilnie obserwowa\u0107 szlak i, gdyby zbli\u017ca\u0142 si\u0119 jaki inny poci\u0105g, obowi\u0105zani s\u0105 biec naprzeciw i dawa\u0107 sygna\u0142 .St\u00f3j”. Kierownik poci\u0105gu ponosi odpowiedzialno\u015b\u0107 za niewykonanie tego zabezpieczenia poci\u0105gu nar\u00f3wni z wymienionymi konduktorami.
\nP.<\/b> Kiedy powinny by\u0107 usuni\u0119te sygna\u0142y os\u0142aniaj\u0105ce poci\u0105g?
\nO.<\/b> Sygna\u0142y os\u0142aniaj\u0105ce poci\u0105g powinny by\u0107 usuni\u0119te po up\u0142ywie czasu potrzebnego na doj\u015bcie poci\u0105gu do najbli\u017cszego posterunku nast\u0119pczego.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107, je\u017celi przy wyprawianiu poci\u0105g\u00f3w w odst\u0119pie czasu lub podczas przerwy \u0142\u0105czno\u015bci telegraficznej i telefonicznej czas biegu poci\u0105gu przed\u0142u\u017ca si\u0119 z jakiegokolwiek powodu o tyle, \u017ce zachodzi obawa dop\u0119dzenia go przez poci\u0105g nast\u0119pny?
\nO.<\/b> Je\u017celi przy wyprawianiu poci\u0105g\u00f3w w odst\u0119pie czasu lub podczas przerwy \u0142\u0105czno\u015bci telegraficznej i telefonicznej czas biegu poci\u0105gu przed\u0142u\u017ca si\u0119 z jakiegokolwiek powodu o tyle, \u017ce zachodzi obawa dop\u0119dzenia go przez poci\u0105g nast\u0119pny, to nale\u017cy zatrzyma\u0107 poci\u0105g, os\u0142oni\u0107 go sygna\u0142ami i przedsi\u0119wzi\u0105\u0107 \u015brodki w celu ostrze\u017cenia nast\u0119pnego poci\u0105gu, poczem wyruszy\u0107 w dalsz\u0105 drog\u0119.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107, je\u017celi poci\u0105g ma cofa\u0107 si\u0119 ze szlaku bez uzyskania na to zezwolenia dy\u017curnego ruchu stacji do kt\u00f3rej si\u0119 poci\u0105g cofa?
\nO.<\/b> Je\u017celi poci\u0105g ma cofa\u0107 si\u0119 ze szlaku bez uzyskania na to zezwolenia dy\u017curnego ruchu stacji, do kt\u00f3rej poci\u0105g si\u0119 cofa, to w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 900 m. przed cofaj\u0105cym si\u0119 poci\u0105giem powinien dla jego os\u0142ony i\u015b\u0107 lub jecha\u0107 na drezynie pracownik kolejowy z w\u0142a\u015bciwemi sygna\u0142ami
\nP.<\/b> Kogo nale\u017cy zawiadomi\u0107 o zatrzymaniu si\u0119 poci\u0105gu na szlaku po wyruszeniu w dalsz\u0105 drog\u0119?
\nO.<\/b> Po wyruszeniu w dalsz\u0105 drog\u0119 o zatrzymaniu si\u0119 poci\u0105gu na szlaku nale\u017cy zawiadomi\u0107 dy\u017curnego ruchu najbli\u017cszej stacji, a gdyby na tej stacji poci\u0105g nie mia\u0142 przewidzianego w rozk\u0142adzie jazdy postoju, to nale\u017cy poci\u0105g zatrzyma\u0107.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107, je\u017celi do zatrzymanego na szlaku poci\u0105gu za\u017c\u0105dano pomocy, lecz przed nadej\u015bciem tej pomocy przyczyna zatrzymania zosta\u0142a usuni\u0119ta?
\nO.<\/b> Je\u017celi przyczyna zatrzymania poci\u0105gu na szlaku zosta\u0142a usuni\u0119ta przed nadej\u015bciem \u017c\u0105danej pomocy, to wyprawienie poci\u0105gu w dalsz\u0105 drog\u0119, mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 po otrzymaniu zezwolenia na to stacji, sk\u0105d pomoc by\u0142a za\u017c\u0105dana. W razie niemo\u017cno\u015bci porozumienia si\u0119 ze stacj\u0105, poci\u0105g mo\u017cna wyprawi\u0107 dalej przy sprzyjaj\u0105cych warunkach atmosferycznych i dobrej widzialno\u015bci, pod warunkiem jego os\u0142ony ze stron obu.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107, je\u017celi parow\u00f3z poci\u0105gu zatrzymanego na szlaku mo\u017ce i\u015b\u0107 dalej bez poci\u0105gu lub z cz\u0119\u015bci\u0105 jego sk\u0142adu, pomocy za\u015b od s\u0105siedniej stacji jeszcze nie za\u017c\u0105dano?
\nO.<\/b> Je\u017celi parow\u00f3z poci\u0105gu zatrzymanego na szlaku mo\u017ce i\u015b\u0107 dalej bez poci\u0105gu lub z cz\u0119\u015bci\u0105 jego sk\u0142adu, pomocy za\u015b od s\u0105siedniej stacji jeszcze nie za\u017c\u0105dano, to kierownik poci\u0105gu mo\u017ce wyprawi\u0107 do najbli\u017cszej stacji sam parow\u00f3z lub parow\u00f3z z cz\u0119\u015bci\u0105 poci\u0105gu bez ko\u0144cowych sygna\u0142\u00f3w, a na najbli\u017cszym posterunku nast\u0119pczym powinien zawiadomi\u0107 dy\u017curnego ruchu o przyczynach takiej jazdy. Pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gu powinna by\u0107 os\u0142oni\u0119ta z obydw\u00f3ch stron, zar\u00f3wno na szlaku jednotorowym jak i dwutorowym.
\nP.<\/b> Jakie s\u0105 obowi\u0105zki dru\u017cyny konduktorskiej przez ca\u0142y czas zatrzymania poci\u0105gu na szlaku?
\nO.<\/b> Przez ca\u0142y czas zatrzymania poci\u0105gu na szlaku dru\u017cyna konduktorska powinna strzec poci\u0105gu i ochrania\u0107 podr\u00f3\u017cnych, ich mienie i towary przewozowe w poci\u0105gu, W razie potrzeby pomocy, nale\u017cy wezwa\u0107 do niej pracownik\u00f3w s\u0142u\u017cby drogowej, kt\u00f3rzy s\u0105 obowi\u0105zani do dania pomocy przy os\u0142onie poci\u0105gu, jego ochronie i usuni\u0119ciu przeszk\u00f3d do ruchu.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107 w razie je\u017celi gwizdawka na parowozie poci\u0105gowym nie dzia\u0142a?
\nO.<\/b> W razie je\u017celi gwizdawka na parowozie poci\u0105gowym nie dzia\u0142a, nale\u017cy poci\u0105g zatrzyma\u0107, w celu zawiadomienia o tem dru\u017cyny konduktorskiej. Dalsza jazda do najbli\u017cszej stacji powinna odby\u0107 si\u0119 z zachowaniem najwi\u0119kszej ostro\u017cno\u015bci i z tak\u0105 szybko\u015bci\u0105, aby w razie potrzeby poci\u0105g mo\u017cna by\u0142o zatrzyma\u0107 bez wsp\u00f3\u0142udzia\u0142u dru\u017cyny konduktorskiej. Podczas mg\u0142y lub \u015bnie\u017cycy utrudniaj\u0105cej widok, nale\u017cy w razie zepsucia si\u0119 \u015bwistawki parowozowej za\u017c\u0105da\u0107 parowozu pomocniczego. Po przyje\u017adzie do stacji nale\u017cy w ka\u017cdym razie zarz\u0105dzi\u0107 wymian\u0119 parowozu.<\/p>\n
\u00a7 72. Post\u0119powanie podczas ulewy.<\/b><\/p>\n
P.<\/b> Jak\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107 powinni zachowywa\u0107 dy\u017curni ruchu przy wyprawianiu poci\u0105g\u00f3w w czasie bardzo gwa\u0142townej ulewy lub podczas oberwania si\u0119 chmury?
\nO.<\/b> W czasie bardzo gwa\u0142townej ulewy lub oberwania si\u0119 chmury dy\u017curni ruchu powinni zatrzyma\u0107 poci\u0105gi na stacjach do czasu przej\u015bcia lub zmniejszenia si\u0119 ulewy; na stacjach za\u015b przylegaj\u0105cych do szlak\u00f3w zagro\u017conych – do czasu otrzymania od s\u0142u\u017cby drogowej zawiadomienia, \u017ce mo\u017cna przepu\u015bci\u0107 bezpiecznie poci\u0105g przez te szlaki.
\nP.<\/b> Jak\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107 powinny zachowa\u0107 poci\u0105gi, kt\u00f3re gwa\u0142towna ulewa lub oberwanie si\u0119 chmury zasta\u0142o na szlaku?
\nO.<\/b> Poci\u0105gi, kt\u00f3re gwa\u0142towna ulewa zasta\u0142a na szlaku, powinny zmniejszy\u0107 szybko\u015b\u0107 do 20 km\/g., przez miejsca za\u015b zagro\u017cone przechodzi\u0107 z szybko\u015bci\u0105 najwy\u017cej 15 km\/g. je\u017celi jest w\u0105tpliwo\u015b\u0107 co do bezpiecznego przej\u015bcia poci\u0105gu przez miejsce-na szlaku zagro\u017cone przez ulew\u0119, to dru\u017cyna poci\u0105gowa powinna zatrzyma\u0107 poci\u0105g przed zagro\u017conem miejscem i ruszy\u0107 w dalsz\u0105 drog\u0119 dopiero po zbadaniu w\u0105tpliwego miejsca przez kierownika poci\u0105gu, je\u017celi niema pewno\u015bci co do bezpiecze\u0144stwa dalszej jazdy, nale\u017cy zaczeka\u0107 na przybycie lub zawiadomienie pisemne organu s\u0142u\u017cby drogowej.<\/p>\n
\u00a7 73. Post\u0119powanie podczas opad\u00f3w i zamieci \u015bnie\u017cnych. P\u0142ugi od\u015bnie\u017cne.<\/b><\/p>\n
P.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107, a\u017ceby zabezpieczy\u0107 poci\u0105gi od najechania na zasp\u0119 \u015bnie\u017cn\u0105, stanowi\u0105c\u0105 przeszkod\u0119 do ruchu poci\u0105g\u00f3w?
\nO.<\/b> A\u017ceby zabezpieczy\u0107 poci\u0105gi od najechania na zasp\u0119 \u015bnie\u017cn\u0105, stanowi\u0105c\u0105 przeszkod\u0119 do ruchu poci\u0105g\u00f3w, nale\u017cy j\u0105 os\u0142oni\u0107 sygna\u0142ami St\u00f3j<\/b> wed\u0142ug Przepis\u00f3w Sygnalizacji, i je\u017celi si\u0119 oka\u017ce, \u017ce nie da si\u0119 jej usun\u0105\u0107 przed nadej\u015bciem poci\u0105gu, to s\u0142u\u017cba drogowa powinna zawiadomi\u0107 o zasz\u0142ej przeszkodzie do ruchu najbli\u017csz\u0105 stacj\u0119 oraz naczelnik\u00f3w oddzia\u0142\u00f3w; drogowego ruchu i mechanicznego.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107, je\u017celi poci\u0105g zosta\u0142 zatrzymany na szlaku przed zasp\u0105 \u015bnie\u017cn\u0105 i stanowi\u0105c\u0105 przeszkod\u0119 do ruchu?
\nO.<\/b> Je\u017celi poci\u0105g stan\u0105\u0142 na szlaku przed zasp\u0105 \u015bnie\u017cn\u0105, stanowi\u0105c\u0105 przeszkod\u0119 do ruchu, to po os\u0142oni\u0119ciu go sygna\u0142ami nale\u017cy co do dalszego post\u0119powania zasi\u0119gn\u0105\u0107 wskaz\u00f3wek s\u0142u\u017cby drogowej, w razie za\u015b ich nieobecno\u015bci, nale\u017cy poci\u0105g cofn\u0105\u0107 na stacj\u0119.
\nUwaga. Szczeg\u00f3\u0142y co do post\u0119powania podczas opad\u00f3w i zamieci \u015bnie\u017cnych oraz u\u017cywania p\u0142ug\u00f3w od\u015bnie\u017cnych s\u0105 zawarte w oddzielnych przepisach.<\/p>\n
\u00a7 74. Zamkni\u0119cie tor\u00f3w do ruchu.<\/b><\/p>\n
A. Nieprzewidziane zamkni\u0119cie toru.<\/i><\/p>\n
P.<\/b> Co nale\u017cy rozumie\u0107 przez nieprzewidziane zamkni\u0119cie toru?
\nO.<\/b> Przez nieprzewidziane zamkni\u0119cie toru nale\u017c; rozumie\u0107 zarz\u0105dzenie wydane, gdy tor stanie si\u0119 nagle niezdatnym do u\u017cytku.
\nP.<\/b> Jak powinien post\u0105pi\u0107 dy\u017curny ruchu, kt\u00f3ry otrzyma\u0142 zawiadomienie o przeszkodzie do ruchu na szlaku?
\nO.<\/b> Dy\u017curny ruchu, kt\u00f3ry otrzyma\u0142 zawiadomienie o przeszkodzie do ruchu na szlaku, powinien natychmiast zawiadomi\u0107 o tem telegraficznie stacj\u0119 po\u0142o\u017con\u0105 po drugiej stronie przeszkody, poczem dy\u017curni ruchu obu stacyj powinni wyda\u0107 w\u0142a\u015bciwym pracownikom zarz\u0105dzenie o zamkni\u0119ciu w\u0142a\u015bciwego toru do ruchu.<\/p>\n
B. Przewidziane zamkni\u0119cie toru.<\/i><\/p>\n
P.<\/b> Kiedy bywa przewidziane zamkni\u0119cie toru?
\nO.<\/b> Przewidziane zamkni\u0119cie toru bywa wtedy, gdy wskutek zamierzonych rob\u00f3t zachodzi potrzeba wstrzymania ruchu na pewnym szlaku.
\nP.<\/b> W jakich miejscach nale\u017cy os\u0142oni\u0107 zamkni\u0119ty tor mi\u0119dzy dwiema stacjami?
\nO.<\/b> Zamkni\u0119ty tor mi\u0119dzy dwiema stacjami nale\u017cy os\u0142oni\u0107 na szlaku w miejscu niebezpiecznem, i pr\u00f3cz tego na obu stacjach, za ostatni\u0105 zwrotnic\u0105 wyjazdow\u0105. Na szlaku dwutorowym, je\u017celi zamyka si\u0119 do ruchu tylko jeden tor, nale\u017cy uniemo\u017cliwi\u0107 wyjazd ze stacji na for zamkni\u0119ty zapomoc\u0105 zapory z sygna\u0142em.
\nP.<\/b> Jak powinny by\u0107 zabezpieczone i os\u0142oni\u0119te zwrotnice, je\u017celi tor g\u0142\u00f3wny na stacji jest zamkni\u0119ty?
\nO.<\/b> Je\u017celi tor g\u0142\u00f3wny na stacji jest zamkni\u0119ty, to zwrotnice w tym torze, prowadz\u0105ce na jeden z tor\u00f3w bocznych, powinny by\u0107 zamkni\u0119te na zamki i ods\u0142oni\u0119te sygna\u0142ami Zwolnij bieg<\/b>.
\nP.<\/b> Jak powinny by\u0107 os\u0142oni\u0119te zamkni\u0119te tory stacyjne?
\nO.<\/b> Zamkni\u0119te tory stacyjne powinny by\u0107 os\u0142oni\u0119te w obu ko\u0144cach ich odcinka sygna\u0142ami Tor zamkni\u0119ty<\/b>.
\nP.<\/b> Kto wydaje szczeg\u00f3\u0142owe zarz\u0105dzenia, w ka\u017cdym oddzielnym przypadku, dotycz\u0105ce sposobu przewidzianego zamkni\u0119cia toru na szlaku i prowadzenia ruchu?
\nO.<\/b> Szczeg\u00f3\u0142owe zarz\u0105dzenia, w ka\u017cdym oddzielnym przypadku dotycz\u0105ce sposobu przewidzianego zamkni\u0119cia toru na szlaku i prowadzenia ruchu, wydaje Dyrekcja.<\/p>\n
\u00a7 75. Wykolejenie i zderzenie si\u0119 poci\u0105g\u00f3w.<\/b><\/p>\n
P.<\/b> Co powinna uczyni\u0107 dru\u017cyna poci\u0105gowa w razie wykolejenia si\u0119 parowozu lub wagonu?
\nO.<\/b> W razie wykolejenia si\u0119 parowozu lub wagonu dru\u017cyna poci\u0105gowa powinna zastosowa\u0107 wszelkie \u015brodki hamowania w celu zatrzymania poci\u0105gu.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107 w razie zauwa\u017cenia, \u017ce po torze, po kt\u00f3rym idzie poci\u0105g, zbli\u017ca si\u0119 drugi poci\u0105g z przeciwnej strony?
\nO.<\/b> W razie zauwa\u017cenia, \u017ce po torze, po kt\u00f3rym idzie poci\u0105g, zbli\u017ca si\u0119 drugi poci\u0105g z przeciwnej strony, nale\u017cy poci\u0105g jak najpr\u0119dzej zatrzyma\u0107 i cofa\u0107 w ty\u0142, daj\u0105c jednocze\u015bnie sygna\u0142 Baczno\u015b\u0107<\/b> do czasu zatrzymania si\u0119 poci\u0105gu, id\u0105cego z przeciwnej strony. Dalszy ruch obydwu poci\u0105g\u00f3w mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 dopiero po otrzymaniu pozwolenia najbli\u017cszej stacji, kt\u00f3r\u0105 nale\u017cy zawiadomi\u0107 niezw\u0142ocznie o wypadku. Je\u017celi to by\u0142 parow\u00f3z wystany do nawi\u0105zania porozumienia podczas przerwy \u0142\u0105czno\u015bci, to po zatrzymaniu nale\u017cy po\u0142\u0105czy\u0107 go z poci\u0105giem i jecha\u0107 dalej do stacji wyprawienia, a poci\u0105g powinien jecha\u0107 dalej po 5 min.
\nP.<\/b> Jak powinien post\u0105pi\u0107 kierownik poci\u0105gu w razie wykolejenia lub zderzenia si\u0119 poci\u0105g\u00f3w?
\nO.<\/b> W razie wykolejenia lub zderzenia si\u0119 poci\u0105g\u00f3w, kierownik poci\u0105gu powinien:
\n1) os\u0142oni\u0107 z obu stron miejsce wypadku i zawiadomi\u0107 zwi\u0119\u017ale najbli\u017csz\u0105 stacj\u0119 o wypadku, \u017c\u0105daj\u0105c pomocy;
\n2) zapobiec mo\u017cliwym nast\u0119pstwom wypadku, w szczeg\u00f3lno\u015bci, w razie wypadku na szlaku dwutorowym, nale\u017cy przekona\u0107 si\u0119, czy po drugim torze ruch mo\u017ce si\u0119 odbywa\u0107 i w razie przeszkody do ruchu po tym torze, os\u0142oni\u0107 t\u0119 przeszkod\u0119.
\n3) otoczy\u0107 opiek\u0105 podr\u00f3\u017cnych i ich mienie, daj\u0105c wszelk\u0105 pomoc osobom, kt\u00f3re ucierpia\u0142y wskutek wypadku.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107 z podr\u00f3\u017cnymi, je\u017celi przy wykolejeniu si\u0119 poci\u0105gu parow\u00f3z i cz\u0119\u015b\u0107 wagon\u00f3w przy parowozie pozosta\u0142y na szynach?
\nO.<\/b> Je\u017celi przy wykolejeniu si\u0119 poci\u0105gu parow\u00f3z i cz\u0119\u015b\u0107 wagon\u00f3w przy parowozie pozosta\u0142y na szynach, nale\u017cy przeprowadzi\u0107 podr\u00f3\u017cnych do tych wagon\u00f3w i wyprawi\u0107 poci\u0105g do nast\u0119pnej stacji, pozosta\u0142\u0105 za\u015b cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gu os\u0142oni\u0107 do czasu jej usuni\u0119cia.
\nP.<\/b> Kto pierwszy powinien przyby\u0107 na miejsce wypadku i obj\u0105\u0107 kierowanie akcj\u0105 pomocy?
\nO.<\/b> Pierwszy na miejsce wypadku powinien przyby\u0107 zawiadowca tej stacji, kt\u00f3ra zosta\u0142a zawiadomiona o wypadku i powinien obj\u0105\u0107 kierowanie akcj\u0105 pomocy a\u017c do czasu przybycia pracownik\u00f3w starszych s\u0142u\u017cbowo.
\nP.<\/b> Do kogo nale\u017cy obowi\u0105zek usuwania przeszkody do ruchu i naprawy toru na miejscu wypadku?
\nO.<\/b> Obowi\u0105zek usuwania przeszk\u00f3d do ruchu i naprawy toru nale\u017cy do miejscowych organ\u00f3w s\u0142u\u017cby mechanicznej i drogowej, kt\u00f3re powinny niezw\u0142ocznie przyby\u0107 na miejsce wypadku z robotnikami i wsp\u00f3lnie w najkr\u00f3tszym czasie usun\u0105\u0107 przeszkod\u0119 i naprawi\u0107 zniszczony tor przyczem do pracy, w miar\u0119 potrzeby mog\u0105 by\u0107 wezwani, nie tylko pracownicy, wyznaczeni do poci\u0105g\u00f3w ratunkowych, lecz i inni pracownicy wolni od s\u0142u\u017cby.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107 z rannymi okaleczonymi podczas wypadku?
\nO.<\/b> Rannych i okaleczonych podczas wypadku nale\u017cy, po podaniu pierwszej pomocy lekarskiej, przewie\u015b\u0107 do najbli\u017cszej stacji, gdzie jest sta\u0142a pomoc lekarska, ci\u0119\u017cko za\u015b rannych do najbli\u017cszego szpitala,
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107, je\u017celi wskutek wypadku nast\u0105pi\u0142a przerwa w ruchu, kt\u00f3rej nie b\u0119dzie mo\u017cna usun\u0105\u0107 w ci\u0105gu 6 godzin?
\nO.<\/b> Je\u017celi wskutek wypadku nast\u0105pi\u0142a przerwa w ruchu, kt\u00f3rej nie mo\u017cna b\u0119dzie usun\u0105\u0107 w ci\u0105gu 6 godzin, to nale\u017cy albo skierowa\u0107 ruch poci\u0105g\u00f3w drog\u0105 okr\u0119\u017cn\u0105, albo zarz\u0105dzi\u0107 przew\u00f3z podr\u00f3\u017cnych z przesiadaniem w miejscu wypadku, pod bezpo\u015bredniem kierownictwem zawiadowcy jednej z s\u0105siednich stacyj.
\nP.<\/b> Gdzie powinien znajdowa\u0107 si\u0119 kierownik poci\u0105gu przy powrotnej je\u017adzie od miejsca przesiadania si\u0119 podr\u00f3\u017cnych wagonami naprz\u00f3d?
\nO.<\/b> Przy powrotnej je\u017adzie od miejsca przesiadania si\u0119 podr\u00f3\u017cnych wagonami naprz\u00f3d, kierownik poci\u0105gu powinien znajdowa\u0107 si\u0119 na pomo\u015bcie pierwszego wagonu.
\nP.<\/b> Kiedy nale\u017cy przyst\u0105pi\u0107 do pracy nad uprz\u0105tni\u0119ciem przeszkody w ruchu je\u017celi wypadek wywo\u0142a\u0142 \u015bmier\u0107 lub okaleczenie ludzi?
\nO.<\/b> Je\u017celi wypadek wywo\u0142a\u0142 \u015bmier\u0107 lub okaleczenie ludzi, do pracy nad uprz\u0105tni\u0119ciem przeszkody w ruchu dozwala si\u0119 przyst\u0105pi\u0107 dopiero po przybyciu w\u0142adz s\u0105dowych, do czasu za\u015b ich przybycia nale\u017cy miejsce wypadku zabezpieczy\u0107 od rozmy\u015blnego usuni\u0119cia \u015blad\u00f3w. Zarz\u0105dzenie to nie dotyczy rob\u00f3t, niezb\u0119dnych do najszybszego wydostania ludzi, dotkni\u0119tych wypadkiem.<\/p>\n
\u00a7 76. Po\u017car w poci\u0105gu.<\/b><\/p>\n
P.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0119powa\u0107 w razie po\u017caru w poci\u0105gu podczas jazdy na szlaku?
\nO.<\/b> W razie po\u017caru w poci\u0105gu podczas jazdy na szlaku, nale\u017cy poci\u0105g zatrzyma\u0107 niezw\u0142ocznie i os\u0142oni\u0107 sygna\u0142ami (na dwutorowych szlakach nale\u017cy os\u0142oni\u0107 oba tory) je\u017celi za\u015b po\u017car zagra\u017ca podr\u00f3\u017cnym, wyprowadzi\u0107 ich z poci\u0105gu, zachowuj\u0105c spok\u00f3j, aby nie wywo\u0142a\u0107 pop\u0142ochu.
\nP.<\/b> Co powinna przedsi\u0119wzi\u0105\u0107 dru\u017cyna poci\u0105gowa podczas po\u017caru w poci\u0105gu po zatrzymaniu go na szlaku?
\nO.<\/b> Dru\u017cyna poci\u0105gowa powinna przedewszystkiem stara\u0107 si\u0119 zapobiec szerzeniu si\u0119 po\u017caru i przedsi\u0119wzi\u0105\u0107 \u015brodki ratowania podr\u00f3\u017cnych i ich mienia.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107 z pal\u0105cym si\u0119 wagonem?
\nO.<\/b> Pal\u0105cy si\u0119 wagon nale\u017cy odczepi\u0107, oddzieli\u0107 od pozosta\u0142ej cz\u0119\u015bci poci\u0105gu i unieruchomi\u0107, poczer\u0144 nale\u017cy przyst\u0105pi\u0107 do gaszenia po\u017caru. Dru\u017cyna konduktorska powinna wiedzie\u0107 i pami\u0119ta\u0107, gdzie s\u0105 rozmieszczone w wagonach \u015brodki przeciwpo\u017carowe i umie\u0107 je u\u017cy\u0107 natychmiast, \u017ceby st\u0142umi\u0107 ogie\u0144 w zarodku.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107, je\u017celi po st\u0142umieniu po\u017caru nie mo\u017cna po\u0142\u0105czy\u0107 poci\u0105gu lub je\u017celiby po\u0142\u0105czenie zagra\u017ca\u0142o bezpiecze\u0144stwu ruchu?
\nO.<\/b> W takim wypadku nale\u017cy poci\u0105g dostawi\u0107 do nast\u0119pnej stacji cz\u0119\u015bciami.<\/p>\n
\u00a7 77. Rozerwanie si\u0119 poci\u0105gu na szlaku.<\/b><\/p>\n
P.<\/b> J\u0119k nale\u017cy post\u0119powa\u0107 w razie rozerwania si\u0119 poci\u0105gu na szlaku?
\nO.<\/b> W razie rozerwania si\u0119 poci\u0105gu na szlaku, dru\u017cyna konduktorska i pracownicy s\u0142u\u017cby drogowej powinni dawa\u0107 niezw\u0142ocznie sygna\u0142y zgodnie z Przepisami Sygnalizacji, w celu zwr\u00f3cenia uwagi maszynisty na rozerwanie si\u0119 poci\u0105gu. Oderwan\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 ko\u0144cow\u0105 poci\u0105gu nale\u017cy zatrzyma\u0107, dopiero wtedy, gdy tylna cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gu zosta\u0142a zatrzymana lub potoczy\u0142a si\u0119 wstecz. Je\u017celi oderwana cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gu toczy si\u0119 za poci\u0105giem i nie mo\u017cna jej zatrzyma\u0107, to przedni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gu nale\u017cy prowadzi\u0107 dalej z szybko\u015bci\u0105 odpowiadaj\u0105c\u0105, o ile mo\u017cna, szybko\u015bci oderwanej cz\u0119\u015bci, aby cz\u0119\u015b\u0107 ta mog\u0142a si\u0119 do\u0142\u0105czy\u0107 bez silnego zderzenia i dopiero wtenczas pocig\u0105 nale\u017cy zatrzyma\u0107 w celu sprz\u0119gni\u0119cia rozerwanych cz\u0119\u015bci.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107 je\u017celi oderwana cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gu toczy si\u0119 wstecz i nie mo\u017cna jej zatrzyma\u0107?
\nO.<\/b> Je\u017celi oderwana cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gu toczy si\u0119 wstecz i nie mo\u017cna jej zatrzyma\u0107, to nale\u017cy zawiadomi\u0107 o tem najbli\u017csz\u0105 stacj\u0119 i s\u0142u\u017cb\u0119 drogow\u0105 na szlaku, aby zatrzyma\u0107 wagony, kt\u00f3re zbieg\u0142y.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107, je\u017celi nie mo\u017cna po\u0142\u0105czy\u0107 cz\u0119\u015bci rozerwanego poci\u0105gu?
\nO.<\/b> Je\u017celi nie mo\u017cna po\u0142\u0105czy\u0107 cz\u0119\u015bci rozerwanego poci\u0105gu, to nale\u017cy dostawi\u0107 poci\u0105g do nast\u0119pnej stacji cz\u0119\u015bciami.<\/p>\n
\u00a7 78. Zbiegni\u0119cia wagon\u00f3w ze stacji na szlak.<\/b><\/p>\n
P.<\/b> Jakich nale\u017cy u\u017cywa\u0107 sposob\u00f3w, a\u017ceby zatrzyma\u0107 wagony, kt\u00f3re ruszy\u0142y z miejsca i zachodzi niebezpiecze\u0144stwo zbiegni\u0119cia ich na szlak?
\nO.<\/b> A\u017ceby zatrzyma\u0107 wagony, kt\u00f3re ruszy\u0142y z miejsca, i zachodzi niebezpiecze\u0144stwo zbiegni\u0119cia ich na szlak, nale\u017cy zastosowa\u0107 wszelkie dozwolone \u015brodki hamowania, jako to, hamulce, sypianie piasku, podk\u0142adanie p\u0142oz\u00f3w hamulcowych i t. d. Je\u017celi jednak te \u015brodki nie zdo\u0142aj\u0105 ich zatrzyma\u0107 i zachodzi obawa zderzenia si\u0119 zbieg\u0142ych wagon\u00f3w z poci\u0105giem, to wolno je umy\u015blnie wykolei\u0107 zapomoc\u0105 podk\u0142adania pod wagony podk\u0142ad\u00f3w, \u017cerdzi, kamieni lub innym sposobem, albo te\u017c wolno je skierowa\u0107 na tor \u017ceberkowy lub na inny, zaj\u0119ty wagonami, je\u017celi na tym torze nie odbywa si\u0119 \u0142adowanie towar\u00f3w i je\u017celi stoj\u0105ce wagony nie s\u0105 za\u0142adowane materja\u0142ami wybuchowemi ani zaj\u0119te przez ludzi. Jednak\u017ce umy\u015blne wykolejenie powinno by\u0107 dokonane tak, aby skutki wykolejenia by\u0142y najmniej szkodliwe i nie zahamowa\u0142y ruch po torach g\u0142\u00f3wnych.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107, je\u017celi mimo wszystko wagony zbieg\u0142y na szlak?
\nO.<\/b> Je\u017celi wagony zbieg\u0142y na szlak, nale\u017cy natychmiast zawiadomi\u0107 o tem najbli\u017csz\u0105 stacj\u0119 oraz s\u0142u\u017cb\u0119 drogow\u0105 na szlaku.
\nP.<\/b> Co powinna przedsi\u0119wzi\u0105\u0107 s\u0142u\u017cba drogowa po otrzymaniu wiadomo\u015bci o zbiegni\u0119ciu wagon\u00f3w?
\nO.<\/b> Po otrzymaniu wiadomo\u015bci o zbiegni\u0119ciu wagon\u00f3w, s\u0142u\u017cba drogowa powinna natychmiast zamkn\u0105\u0107 rogatki na przejazdach i stara\u0107 si\u0119 zatrzyma\u0107 biegn\u0105ce wagony wszelkiemi \u015brodkami, jakiemi rozporz\u0105dza. Je\u017celi na szlaku znajduje si\u0119 poci\u0105g, kt\u00f3ry zbli\u017ca si\u0119 w kierunku biegn\u0105cych wagon\u00f3w, nale\u017cy go zatrzyma\u0107, a\u017ceby mo\u017cna by\u0142o zawiadomi\u0107 dru\u017cyn\u0119 poci\u0105gow\u0105 o zbiegni\u0119ciu wagon\u00f3w.
\nP.<\/b> Jak powinna post\u0105pi\u0107 dru\u017cyna poci\u0105gowa po otrzymaniu wiadomo\u015bci o tem, \u017ce wagony biegn\u0105 w kierunku poci\u0105gu?
\nO.<\/b> Po otrzymaniu wiadomo\u015bci, \u017ce wagony biegn\u0105 w kierunku zatrzymanego poci\u0105gu, je\u017celi poci\u0105g nie mo\u017ce by\u0107 na czas cofni\u0119ty, to dru\u017cyna poci\u0105gowa powinna wezwa\u0107 podr\u00f3\u017cnych do natychmiastowego opuszczenia poci\u0105gu i zastosowa\u0107 wszelkie \u015brodki, a\u017ceby nie dopu\u015bci\u0107 do zderzenia lub przynajmniej zmniejszy\u0107 jego skutki.
\nP.<\/b> Jak powinna post\u0105pi\u0107 stacja, kt\u00f3ra otrzyma\u0142a zawiadomienie o zbiegni\u0119ciu do niej wagon\u00f3w?
\nO.<\/b> Stacja, kt\u00f3ra otrzyma\u0142a zawiadomienie o zbiegni\u0119ciu do niej wagon\u00f3w, powinnna przyj\u0105\u0107 wagony na tor boczny i zastosowa\u0107 \u015brodki w celu ich zatrzymania, bez nara\u017cenia pracownik\u00f3w kolejowych i os\u00f3b mog\u0105cych znajdowa\u0107 si\u0119 w wagonach. Je\u017celi jednak zatrzymanie wagon\u00f3w na stacji jest bardzo trudne i je\u017celi szlak po\u0142o\u017cony za stacj\u0105 nie jest zaj\u0119ty, profil za\u015b pod\u0142u\u017cny toru na tym szlaku mo\u017ce u\u0142atwi\u0107 zatrzymanie na nim wagon\u00f3w, to mo\u017cna na ten szlak przepu\u015bci\u0107 wagony, zawiadamiaj\u0105c o tem nast\u0119pn\u0105 stacj\u0119.
\nP.<\/b> Jak nale\u017cy uwa\u017ca\u0107 szlak, na kt\u00f3ry zbieg\u0142y wagony?
\nO.<\/b> Szlak na kt\u00f3ry zbieg\u0142y wagon nale\u017cy uwa\u017ca\u0107 za zamkni\u0119ty do ruchu poci\u0105g\u00f3w (na szlaku dwutorowym po obu torach) do czasu otrzymania wiadomo\u015bci, \u017ce na szlaku nie pozosta\u0142y wagony i \u017ce tor (na szlaku dwutorowym obydwa tory) jest wolny od ruchu poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n
\u00a7 79. Po\u017car na stacji.<\/b><\/p>\n
P.<\/b> Jak nale\u017cy post\u0105pi\u0107 w razie po\u017caru na stacji?
\nO.<\/b> W razie po\u017caru na stacji nale\u017cy da\u0107 natychmiast sygna\u0142 alarmowy, na kt\u00f3ry wszyscy pracownicy kolejowi, pr\u00f3cz pe\u0142ni\u0105cych s\u0142u\u017cb\u0119 zwi\u0105zan\u0105 z ruchem poci\u0105g\u00f3w, powinni si\u0119 stawi\u0107 i zaj\u0105\u0107 wyznaczone im posterunki, stosownie do regulaminu o ratownictwie po\u017carowem.<\/p>\n